Lors de l'utilisation et de l'installation deroulements de moyeu, veuillez prêter attention aux points suivants :
1, afin d'assurer une sécurité et une fiabilité maximales, il est recommandé de toujours vérifier le roulement du moyeu quel que soit l'âge de la voiture - faites attention si le roulement présente des signes précurseurs d'usure : y compris tout bruit de frottement lors de la rotation ou anormal décélération de la roue combinée de suspension en tournant.Pour les véhicules à traction arrière, il est recommandé de lubrifier les roulements du moyeu avant avant que le véhicule n'atteigne 38 000 km.Lors du remplacement du système de freinage, vérifiez le roulement et remplacez le joint d'huile.
2, si vous entendez le bruit de la partie roulement du moyeu, tout d'abord, il est important de trouver l'emplacement du bruit.De nombreuses pièces mobiles peuvent produire du bruit, ou certaines pièces rotatives peuvent être en contact avec des pièces non rotatives.S'il est confirmé qu'il s'agit d'un bruit dans le roulement, le roulement peut être endommagé et doit être remplacé.
3, car les conditions de travail du moyeu avant entraînant la défaillance des deux côtés du roulement sont similaires, donc même si un seul roulement est cassé, il est recommandé de le remplacer par paires.
4, les roulements de moyeu sont plus sensibles, dans tous les cas, il faut utiliser la bonne méthode et les bons outils.Lors du stockage et de l'installation, les composants de roulement ne peuvent pas être endommagés.Certains roulements nécessitent une plus grande pression pour être enfoncés, des outils spéciaux sont donc nécessaires.Reportez-vous toujours aux instructions de fabrication de la voiture.
5, l'installation des roulements doit être dans un environnement propre et bien rangé, les particules fines dans le roulement raccourciront également la durée de vie du roulement.Il est très important de maintenir un environnement propre lors du remplacement des roulements.Il est interdit de frapper le roulement avec un marteau et veillez à ce que le roulement ne tombe pas sur le sol (ou une mauvaise manipulation similaire).L'état de l'arbre et du siège de roulement doit également être vérifié avant l'installation, même une petite usure entraînera un mauvais ajustement, entraînant une défaillance précoce du roulement.
6, pour l'unité de roulement de moyeu, n'essayez pas de démonter le roulement de moyeu ou d'ajuster la bague d'étanchéité de l'unité de moyeu, sinon cela endommagera la bague d'étanchéité conduisant à l'entrée d'eau ou de poussière.Même les chemins de roulement des joints et des bagues intérieures sont endommagés, ce qui entraîne une défaillance permanente des roulements.
7. Il y a une bague de poussée magnétique dans la bague d'étanchéité équipée du roulement du dispositif ABS, qui ne peut pas entrer en collision, être impactée ou entrer en collision avec d'autres champs magnétiques.Sortez-les de la boîte avant l'installation et éloignez-les des champs magnétiques, tels que les moteurs électriques ou les outils électriques utilisés.Lorsque ces roulements sont installés, le fonctionnement des roulements est modifié en observant la broche d'alarme ABS sur le tableau de bord lors d'un test d'état de la route.
8, équipé de roulements de moyeu à bague de butée magnétique ABS, afin de déterminer de quel côté de la bague de butée est installé, vous pouvez utiliser une petite chose légère * près du bord du roulement, la force magnétique générée par le roulement l'attirera.Lors du montage, le côté avec la bague de poussée magnétique est dirigé vers l'intérieur, face à l'élément sensible ABS.Remarque : Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance fonctionnelle du système de freinage.
9, de nombreux roulements sont scellés, ces roulements dans l'ensemble du cycle de vie n'est pas nécessaire d'ajouter de la graisse.Les autres roulements non étanches tels que les roulements à rouleaux coniques à double rangée doivent être lubrifiés avec de la graisse lors de l'installation.En raison de la taille différente de la cavité du roulement, il est difficile de déterminer la quantité d'huile à ajouter, le plus important est de s'assurer qu'il y a de l'huile dans le roulement, s'il y a trop d'huile, lorsque le roulement tourne, l'excès l'huile s'écoulera.Expérience générale : Lors de l'installation, la quantité totale de graisse doit représenter 50 % du jeu du roulement.
10. Lors de l'installation de l'écrou de blocage, le couple varie considérablement en raison du type de roulement et du siège de roulement
Heure de publication : 17 juillet 2023